淺析尼龍輸送帶的熱硫化粘合工藝

    銜接尼龍帆布保送帶的辦法有兩種，即冷硫化粘合和熱硫化粘合。冷硫化粘合依托SK313冷硫化粘合劑來快速完成傳送帶的粘合和修復(fù)，而熱硫化粘合則依托硫化器來停止熱硫化修復(fù)和修復(fù)。銜接傳送帶上的接頭。尼龍輸送帶冷硫化縫修復(fù)工藝。

    運用帶有鎢鋼拋光盤的角向磨光機拋光傳送帶的受損局部。運用清潔劑清潔拋光的零件并肅清油污。運用SK313冷硫化膠粘劑將膠粘劑涂在拋光的零件上，并在第一道工序中枯燥。然后將膠粘劑涂在RIT維修條和傳送帶上，并涂一次膠粘劑。整個過程的受損局部要涂兩次，而RIT修復(fù)條的CN層局部的粘合劑層要涂一次。

    運用壓實輥沿RIT修補條的一側(cè)滾動并將其粘合到另一側(cè)，這能夠有效地避免在粘合部位產(chǎn)生氣泡。在傳送帶和RIT維修條的邊緣，只涂一次粘合劑以維護外圍。該鏈接的主要目的是防止未正確處置的各個零件留下的間隙，并避免灰塵進入，從而影響維修質(zhì)量。

    尼龍保送帶的寬度與每一層的強度相同，例如EP2500五層，每層長度為500mm,去除5層，去除4層，第五層去除40mm,接縫的另一半為40mm對接，總固化長度為2080mm.剝?nèi)ネ繉雍?，運用帶有鎢鋼拋光盤的角向磨光機間接拋光以去除殘留的膠水，請勿對纖維布停止深度拋光。

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