簡單介紹輸送帶的磨損形式

    膠帶磨損是膠帶更換的主要原因，一般分為以下三種形式，輸送帶硫化接合處的磨損通常是輸送帶本身的材料與硫化接合處的橡膠層相比，具有較高的耐磨性和熱硫化質(zhì)量問題，硫化接合處的橡膠層局部磨損，露出鋼絲芯和尼龍芯，嚴(yán)重威脅輸送帶之間硫化接合處的強(qiáng)度。

    輸送帶在裙板上磨損很大。輸送帶的磨損形式和處理方法輸送機(jī)工作時的磨損形態(tài)。膠帶磨損是膠帶更換的主要原因，一般分為以下三種形式。導(dǎo)向裝置的裙板由于調(diào)整不當(dāng)或?qū)蛉拱逶O(shè)計(jì)不合理，工作中會磨損輸送帶，嚴(yán)重磨損輸送帶兩側(cè)的上膠層，使整個膠帶縱向移動方向暴露在繩芯或尼龍芯上，繩芯一旦卷起，就容易纏繞滾筒，導(dǎo)致鋼絲帶脫絲或撕裂。

    輸送機(jī)中間部位的磨損主要是由于材料的沖擊，漏斗的材料點(diǎn)相對固定，輸送機(jī)受到?jīng)_擊的部位的磨損加劇，輸送機(jī)沿工作方向部分磨損嚴(yán)重，露出的繩芯脫落或輸送機(jī)撕裂。但是，尼龍龍膠帶來說，由于承載輥有3~3個，中間部分的強(qiáng)度會下降。4的雙曲馀弦值。的雙曲馀弦值。

    在滾筒傾向中力的作用下，由于前傾角大，膠帶在工作中會發(fā)生重疊膠帶現(xiàn)象。如何處理輸送機(jī)磨損問題。上述磨損形式對輸送機(jī)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅，送機(jī)皮帶局部強(qiáng)度降低或局部磨損更換皮帶，運(yùn)行費(fèi)用就會大幅度增加，因此在實(shí)際運(yùn)行中，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行局部修理。

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